Chinesische Automarken

(aum/mue) - Great Wall Motor erweitert sein europäisches SUV-Portfolio um den GWM Haval H7. Das Mittelklasse-SUV verbindet moderne Antriebstechnologien mit Geländegängigkeit. Für den H7 steht eine breite Palette an Antrieben zur Verfügung: Neben der Plug-in-Hybridversion mit Hi4-Technologie umfasst das Portfolio auch eine Verbrennerversion mit einem 2,0-Liter-Turbo-Benziner und Neun-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Hinzu kommt eine Hybrid-Variante mit einem 1,5-Liter-Turbomotor und modernem...

(aum/mue) - Xpeng ist eine weitere China-Marke, die sich mit Elektroautos über den europäischen Markt hermacht. Das Unternehmen, an dem Volkswagen mit fünf Prozent beteiligt ist, hat fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und ein intelligentes Bediensystem sowie Antriebsstrang und elektrische Architektur entwickelt. Und die kann sich mehr als sehen lassen, wie der Xpeng G6 Long Range beweist. Das Mittelklasse-SUV, ein 2,02 Tonnen schwerer Viertürer, beschleunigt aus dem Stand in 6,7 Sekunden...

(aum/mue) - Der chinesische Autobauer Great Wall Motor (GWM) kann nicht nur Elektroautos: Mit der Premiummarke Wey wagt sich der im Jahre 1984 gegründete Hersteller auch ins Luxussegment. Mit dem Wey 05 haben die Chinesen bereits ein großes SUV im Programm; nun folgt mit dem Wey 03 ein weiteres Mittelklassemodell. Zumindest in Sachen elektrischer Reichweite fährt dieses zurzeit noch allen davon. Bereits die frontangetriebene Basisvariante verfügt über eine große Batterie, die den Wey 03...

(aum/mue) - Mit 21.232 Neuzulassungen im vergangenen Jahr gehört MG zu den großen Gewinnern in Deutschland. Die chinesische Marke mit dem britischen Traditionsnamen steigerte ihre Verkäufe gegenüber 2022 um 35 Prozent. Bestseller ist der MG 4 Electric, auf den weit mehr als die Hälfte des Absatzes entfällt. Mit einer Länge von 4,29 Meter und einer Leistung von 150 kW entspricht er in diesen Punkten exakt dem VW ID 3. Auch bei der Normreichweite schenken sich beide Modell kaum etwas.

SHANGHAI (dpa/mue) - China strebt an die Spitze des globalen Automarktes: Nach mehreren gescheiterten Versuchen, auf dem Weltmarkt Fuß zu fassen, feierte die Volksrepublik zuletzt bemerkenswerte Erfolge. Nach Angaben des chinesischen Automobilverbands CAAM haben sich die chinesischen Autoexporte allein seit 2020 auf rund 2,5 Millionen Fahrzeuge jährlich verdreifacht. In der Weltrangliste der Exporteure ist China damit inzwischen auf den dritten Platz vorgerückt; knapp (knapp!) davor liegt nur...

(ampnet/mue) - Es war letztendlich nur eine Frage der Zeit, bis MG von Großbritannien aus den Sprung nach Kontinental-Europa wagen würde. Der Export nach Norwegen, Dänemark, Island, den Benelux-Staaten und Frankreich sowie Österreich ist gestartet, jetzt soll auch Deutschland folgen. Die zum chinesischen SAIC-Konzern gehörende Marke hat sich in England mittlerweile etabliert und sich dort einen Marktanteil von 1,3 Prozent erobert. Die Zulassungszahlen lagen im Oktober mehr als doppelt so hoch...

(ampnet/mue) - Chinesische Automobile lieferten bisher nicht unbedingt technische Hochleistungen. Aber statt einfach und billig setzen die Hersteller aus dem reich der Mitte nun auf Premium und Technologie. Die Unternehmen überspringen einfach die konventionellen Antriebe und setzen auf elektrifizierte Modelle, die mit einem attraktiven Design und viel digitaler Technik nun auch europäische Kunden ansprechen sollen. So zeigte die Marke Wey zur IAA in Frankfurt eine Vorstellung von Premium-SUVs,...

(ampnet/mue) - China entwickelt sich immer schneller zu einem ernsthaften Konkurrenten für die internationalen Automobilkonzerne – der Außenseiter hat sich zu einem innovativen Mitspieler entwickelt, dessen Innovationskraft inzwischen sogar die der japanischen Hersteller überholt hat. Aus einer gemeinsamen Studie des Center of Automobil Management (CAM) in Bergisch-Gladbach und der Beratungs- und Wirtschaftsprüfungsgesellschaft PwC geht zwar hervor, dass die deutschen Automobilkonzerne weltweit...