Porsche Macan GTS
Treibende Kraft im oberen Segment

Porsche Macan GTS.
Fotos: Auto-Medienportal.Net/Porsche

(ampnet/mue) - Mission erfüllt: Die Modellpalette rund um den Porsche Macan ist jetzt komplett.

Der neue GTS sortiert sich zwischen dem 354 PS (260 kW) starken S und dem Turbo ein. Obwohl ihm letzterer mit einer Leistung von 440 PS (324 kW) überlegen ist, gilt der GTS mit seinen 380 PS (280 kW) als der sportlichste und emotionalste Macan; kein anderes Mittelklasse-SUV der Zuffenhausener liegt tiefer auf der Straße. Die Karosserie wurde für den GTS um 15 Millimeter abgesenkt, die Lenkung betont dynamisch ausgelegt und das Fahrwerk serienmäßig mit adaptiven Dämpfern bestückt. Trotzdem ist der GTS keiner von der kompromisslos harten Sorte, sondern absolut alltagstauglich mit Platz für fünf Personen nebst Gepäck.

Auch optisch setzt das Mittelklasse-SUV mit dem „Gran-Turismo-Sport“-Label auf Dynamik. Die Frontschürze mit ihren schwarzen Elementen an den Lufteinlässen und die 20 Zoll großen Alu-Räder im RS-Spider-Design sowie die abgedunkelten LED-Scheinwerfer und das LED-Leuchtenband am Heck zählen zu den GTS-Erkennungszeichen. Schwarze Fenstereinfassungen, ein Dachspoiler sowie eine Sport-Abgasanlage mit vier großen Endrohren runden den sportlichen Auftritt nach außen hin ab.

Unter der Haube des Macan GTS arbeitet nicht mehr der 3,0-Liter-V6-Turbo, sondern ein doppelt aufgeladener V6 mit nun 2,9 Litern Hubraum. Dennoch sind die Leistung und das Drehmoment im Vergleich zum Vorgänger um 20 PS sowie 20 Newtonmeter leicht gestiegen. Satte 520 Nm stemmt der leicht downgesizte V6-Biturbo auf die Kurbelwelle, die bei frühen 1.750 Touren anliegen und über ein breites Drehzahlband zur Verfügung stehen. Das Triebwerk hängt gut am Gas und entfaltet seine Kraft schön gleichmäßig. Doch schon beim kleinsten Tritt auf das Gaspedal geht es druckvoll zur Sache. Zudem ist der Macan GTS drei Zehntel schneller als zuvor. Mit dem optionalen Sport-Chrono-Paket sprintet er in gerade einmal 4,7 Sekunden auf Tempo 100 und rennt 261 km/h Spitze. Zum Vergleich: Der Macan Turbo benötigt für die gleiche Disziplin nur 4,3 Sekunden und ist mit 270 km/h ebenfalls etwas schneller.

Modernes Online-Multimediasystem

Mit reichlich Alcantara und Leder herrscht ein nobles Ambiente im Innenraum. Hinzu kommen ein griffiges Sportlenkrad sowie achtfach verstellbare GTS-Sportsitze vorn, die einen exzellenten Seitenhalt gewähren.

In Sachen Konnektivität ist der Macan GTS auf dem neuesten Stand: Das Infotainment verfügt über einen großformatigen 10,9-Zoll-Touchscreen in Full-HD-Auflösung, das Bedienfeld ist personalisierbar, und dank der serienmäßigen SIM-Karte sowie einer LTE-Datenverbindung greift die Navigation auf aktuelles Online-Kartenmaterial sowie Verkehrsinformationen in Echtzeit zurück. Ebenso können die Spritpreise der nächsten Tankstellen abgerufen werden oder die nächsten freien Parkplätze in der Umgebung.
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Porsche Macan GTS  –  Daten kompakt

Länge x Breite x Höhe (m): 4,69 x 1,93 x 1,61
Radstand (m): 2.81
Motor: V6-Benziner, 2.894 ccm, Turbo, Direkteinspritzung
Leistung: 280 kW / 380 PS bei 6.700 U/min
Max. Drehmoment: 520 Nm bei 1.750–5.000 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 261 km/h
Null auf 100 km/h: 4,7 Sek.
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 9,6 Liter
Effizienzklasse: E
CO2-Emissionen: 218 g/km (Euro 6d)
Leergewicht / Zuladung: min. 1.910 kg / max. 595 kg
Kofferraumvolumen: 488–1.503 Liter
Bodenfreiheit: 190 mm
Wattiefe: 285 mm
Böschungswinkel: 22 Grad (v.) / 22 Grad (h.)
Rampenwinkel: 16 Grad
Max. Anhängelast: 2.400 kg
Wendekreis: 12 m
Bereifung: v: 265/45 R 20, h: 295/40 R 20
Luftwiderstandsbeiwert: 0,36

Autor:

Redaktion MarktSpiegel aus Nürnberg

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