Volvo EX60
Elektrischer Brückenschlag für den Bestseller
- Volvo EX60.
- Foto: © Volvo via Autoren-Union Mobilität
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(aum/mue) - Mit dem EX60 hat Volvo sein erstes vollelektrisches Mittelklasse-SUV enthüllt, das im Sommer auf deutschen Straßen rollen soll.
Technisch basiert der EX60 auf der neuen vollelektrischen SPA3-Architektur. Herzstück ist ein Core-Computing-System, das zahlreiche Steuergeräte bündeln und regelmäßige Over-the-Air-Updates ermöglichen soll. Auch das digitale Nutzererlebnis rückt stärker in den Fokus. Der EX60 sei das bislang softwareorientierteste Fahrzeug der Marke, heißt es bei Volvo. Ein KI-gestützter Sprachassistent auf Basis von Google Gemini soll natürliche Dialoge ermöglichen und steuert Navigation, Klima oder Fahrzeugfunktionen. Ergänzt wird das durch ein besonders reaktionsschnelles Infotainmentsystem und umfassende Konnektivität. Ziel ist es, Bedienung und Alltagstauglichkeit spürbar zu verbessern, ohne den Fahrer mit Menüs und Unterebenen zu überfordern.
Reichweite bis zu 810 Kilometer
Beim Antrieb stehen drei Leistungsstufen zur Wahl. Der EX60 P6 bildet den Einstieg mit Hinterradantrieb, 80 kWh Akku und 275 kW (374 PS). Darüber rangieren die Allradmodelle P10 mit 91 kWh und 375 kW (510 PS) sowie der P12 mit 112 kWh und 500 kW (680 PS), der allerdings erst 2027 auf den Markt kommt. Die WLTP-Reichweiten liegen je nach Variante zwischen 620 und 810 Kilometern. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 5,9 bis 3,9 Sekunden, bei 180 km/h ist in allen Versionen Schluss.
Alle Versionen nutzen eine 800-Volt-Architektur; an geeigneten Schnellladesäulen sollen sich mit bis zu 370 kW in rund zehn Minuten bis zu 340 Kilometer nachladen lassen, und in 18 bis 19 Minuten soll es von 10 auf 80 Prozent gehen. Ein Ladeprogramm soll die Batterie vor dem Stopp vorkonditionieren, damit die hohe Ladeleistung möglichst lange gehalten werden kann. Zum Marktstart bietet Volvo die Ausstattungs-Varianten Plus und Ultra an, eine Einstiegslinie Core folgt später.
Trotz des Technikfokus wurden die praktischen Tugenden nicht vergessen. Mit 2,97 Metern Radstand und bis zu 634 Litern Kofferraumvolumen bei stehender Rückbank bietet der EX60 viel Platz, dazu kommt ein Frunk mit bis zu 85 Litern. Eine dreigeteilt umklappbare Fondsitzlehne, zahlreiche Ablagen und viele durchdachte Details wie etwa das mittig unter dem Armaturenbrett platzierte Handschuhfach samt USB-Anschlüssen erleichtern Alltags- und Familienbetrieb.
Autor:Redaktion MarktSpiegel aus Nürnberg |
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