Ford Puma Gen-E
Kompakt-SUV mit Platz nach oben
- Ford Puma Gen-E.
- Foto: © Autoren-Union Mobilität/Michael Kirchberger
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(aum/mue) - Der neue Ford-Puma kommt als Kompakt-SUV auf immerhin 4,2 Meter Länge und steht mit gefälligen Formen gar nicht mal schlecht da.
Noch glatter wird die Frontpartie, wenn sich der Kunde für die elektrische Variante des Viertürers entscheidet. Prinzipiell gibt es 124 kW (168 PS), und im Innenraum empfängt ein sachliches Interieur mit leicht übertriebenem Gefallen an Hartplastik, aber angenehmer Ellbogenfreiheit. Ein 12 Zoll großes Display zeigt die Fahrdaten an, ein ebenso großer Zentralmonitor stellt das Infotainment und die Navigationsrouten dar. Die meisten Funktionen werden über Berührungsflächen gesteuert, aber immerhin gibt es für das Audiovolumen Tasten am kleinen Lenkrad. Hier lässt sich auch die Spurhalteassistenz einfach abstellen; die meisten Sicherheitsassistenten sind serienmäßig an Bord.
Das Fahren im Elektro-Puma bereitet Vergnügen: In flinken acht Sekunden sprintet er von Null auf 100 km/h, was ihm mit 290 Newtonmetern Drehmoment eine gewisse Sportlichkeit verleiht. Die zügige Fahrt über die kurvige Landstraße gehört zu den Spezialdisziplinen des Ford.
Auf der Autobahn verliert der Puma jedoch an Spritzigkeit: Jenseits von 100 km/h lässt er sich viel Zeit für einen Zwischenspurt, und bei Tempo 160 ist dann ohnehin Schluss – dann wird abgeregelt.
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Ford Puma Gen-E - Daten kompakt
Länge x Breite x Höhe (m): 4,21 x 1,81 x 1,56
Radstand (m): 2,59
Antrieb: elektr., FWD, Aut.
Leistung: 124 kW / 168 PS
Max. Drehmoment: 290 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Null auf 100 km/h: 8 Sek.
Durchschnittsverbrauch (WLTP): 13,7 kWh
WLTP-Reichweite: 412 km
Testverbrauch: 13,9 kWh
Batteriekapazität: 46,8 kWh (netto 43 kWh)
Ladeleistung 100 kW
Leergewicht / Zuladung: min. 1.563 kg / max. 452 kg
Anhängelast: 750 kg
Kofferraumvolumen: 523–1.283 Liter
Gepäckraum vorne (Frunk): 40 Liter
Autor:Redaktion MarktSpiegel aus Nürnberg |
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