Ford Ranger Raptor

Raubvogel für den „Urban Cowboy“

(aum/mue) - In einer Zeit der gleichgestalteten Elektromobile wirkt dieser „Raubvogel“ fast wie aus der Zeit gefallen.

Satte 292 PS, aufgeteilt auf einen Drei-Liter-V6-Benziner mit Twin-Turbo-Aufladung und bärenstarkem Sound, sind Elemente, die leider bald der Vergangenheit angehören werden, und daher darf man den Ford Ranger Raptor (auf Deutsch: Raubvogel) einfach mal feiern. Schade nur, dass die meisten Zeitgenossen die Talente des Topmodells der Ranger-Baureihe selten bis gar nicht erfahren werden, denn erst in der unbefestigten Prärie spielt der Zweieinhalbtonner seine wahren Talente aus. Leider gibt es im zivilisierten Europa nur wenig Prärie und dafür umso mehr Asphalt. Doch auch auf „normalen“ Straßen bereitet der Raptor durchaus Fahrspaß. Die 215 kW (292 PS) werden über eine unauffällig im Hintergrund agierende Zehn-Gang-Automatik an die vier Räder übertragen, und das Drehmoment von 491 Newtonmetern bringt ausreichend Power.

Im Innenraum des Raptor, der zusammen mit den „zivilen“ Ranger-Varianten in Australien entwickelt wurde, kommen pflegeleichte Materialien zum Einsatz, die sauber verarbeitet sind und sich nach einer Fahrt im Gelände gut reinigen lassen. Die Leder-Sportsitze bieten einen guten Seitenhalt, und die digitalen Instrumente sind gut ablesbar. Über einen fein integrierten Bildschirm lassen sich die Fahreinstellungen regeln, und für die einfachen Dinge wie Klimaautomatik kommen konventionelle Regler zum Einsatz.
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Ford Ranger Raptor  –  Daten kompakt:

Länge x Breite x Höhe (m): 5,36 x 2,03 x 1,92
Radstand (m): 3,27
Antrieb: V6-Benziner, 2.956 ccm, Allradantrieb, 10-Gang-Automatik
Gesamtleistung: 215 kW / 292 PS
Max. Drehmoment: 491/5.500 U-min
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Null auf 100 km/h: 7,9 Sek.
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 13,8 Liter
Effizienzklasse: k.A.
CO₂-Emissionen: 315 g/km (WLTP)
Leergewicht (EU) / Zuladung: min. 2.454 kg / max. 652 kg